当先体验一汽

2020-01-04 23:43 来源:未知

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最近,车坛的热话都在聊一汽大众的T-ROC探歌,因为T-ROC探歌是一汽-大众首款SUV车型,它是基于MQB平台打造出来的一款顶尖紧凑型SUV产物,所以今天兵哥就详细和大家讲解一下,它会有什么强大优势,和大众这个MQB平台它的本质是什么。

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T-ROC探歌这款万众瞩目的SUV产品,终于了解了一汽大众长期以来没有SUV产品的遗憾;在MQB A1平台上,T-ROC探歌将要重新定义紧凑型SUV,大胆的造型设计、脱离商务中庸的活泼气质,是其在设计层面有着较强竞争力。从产品调性来说,T-ROC探歌所面对的正是年轻的消费者,这与以往大众的产品很不一样。从车身尺寸上,看似小型SUV的T-ROC探歌,也依旧采用国内车企的常规动作,国产后对长度、高度和轴距都进行了增加,前后轴距中的净值空间高达1789mm,前后乘坐空间表现令人毫无压迫感,产生一种“越级”的表现,能同时满足国人在生理和心理的两大需要。

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在这次试驾体验中,兵哥深度体验了T-ROC探歌短悬长轴设计所带来的优势,在绕桩等项目中,实际的操控感受极为灵活,完全没有一款SUV笨重、拖拉带水的感觉。此次兵哥试驾的是1.4T+DQ381 7挡湿式双离合的车型,最大功率110kW,据了解是顶配车型,搭载四驱系统,并提供雪地、公路和两挡越野模式;依靠博格华纳第五代中央差速器,结合四轮电子辅助,在快速绕桩让时,多连杆独立后悬架为车身提供了极好的支撑性,在同级车型中相对罕见。如此同时,T-ROC对于转向系统精准的调校,也能令驾驶者在繁华复杂的市区路段,即便遇到紧急情况都可以在安全的前提下紧急避让。

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俗话说的“长江后浪推前浪”,这句话用在T-ROC探歌上市最合适不过的。因为T-ROC探歌,要想在紧凑型SUV中突围而出,势必要做到在配置丰富度,以及科技层面差异化竞争。兵哥在这次参观一汽大众的佛山工厂了解到MQB平台所带来的超前技术,实现了在不同品牌和不同级别的车型,可以做到共线生产,做到同平台的汽车零件通用。造车成本的降低,最后将体现在MQB平台下的每一款车型的性价比上。以T-ROC探歌为例,其搭载了20多项全系标配的配置,虽然具体标配了哪些配置,还要等待厂商公布,但敢于以此作为宣传,可见一汽-大众的底气所在。此外,个别版本的T-ROC还将配有全LED大灯,以及大灯高度自动调节的功能,而全液晶仪表盘、Beats Audio时尚音响、电动尾门、全景天窗也会出现在T-ROC探歌的配置上。

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MQB平台的优势,可将大量的汽车零部件实现标准化,令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。这将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。简单来说,就是即将共线生产的全新奥迪Q2L或在售途观L也是来自大众集团旗下MQB模块化平台打造,这平台的优点就是能生产更高水平和更高标准的车型。大众T-ROC探歌的车身采用高强度钢,使用比例高达88%,领先于市面同级车型普遍采用的50%~60%。在此可以理解为大众的消费,将能得到越级的安全保障。

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综合来说,从T-ROC探歌的颜值、配置、以及动力总成,在紧凑型SUV市场来看,它有着不俗的产品竞争力。当然售价也是消费者关心的部分,由于厂方暂时还没公布,有兴趣的团友们请持续关注兵哥的文章,待有最新的一手资讯,兵哥必定马上为各位团友奉上。

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